وضعت وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان عدة اشتراطات عند تصميم مواقف السيارات، وذلك في إطار التحديث الأخير لدليل تصميم مواقف السيارات.
أنواع المواقف:
وتناول الدليل الذي أقره وزير الشؤون البلدية والقروية والإسكان، نطاق تطبيقه الذي يشمل ثلاثة مواقف:
١- المواقف السطحية.
٢- المواقف المتعددة الأدوار.
٣- المواقف بارتدادات المباني والطرق.
ويستثنى من ذلك مواقف ومحطات النقل الجماعي ومواقف تخزين الحافلات والشاحنات، وتصميم مشاريع الطرق وشبكات النقل.
حركة السيارات
واشترط الدليل عند تصميم حركة السيارات داخل المواقف عدة معايير يجب أخذها في الاعتبار، ومنها ما يلي:
١- أن تكون دورة حركة المرور قصيرة وآمنة.
٢- أن تكون كل المواقف واضحة الرؤية.
٣- أن تكون دورة حركة المرور داخل ساحة المواقف سهلة، بحيث لا تربك السائق.
٤- العمل على إلغاء نقاط التصادم لحركة السيارات داخل ساحة المواقف.
٥- الحد من التعارض بين السيارات والمشاة مع ضرورة أن يكون موقع مبنى المواقف بعيدا عن تقاطعات الطرق الرئيسية، وبعيدا عن أماكن الزحام بشبكة الطرق.
٦- مراعاة اختيار مواقع مداخل ومخارج ساحات المواقف السطحية، بحيث لا تتعارض مع حركة المرور على الطريق الخارجي.
٧- أن تكون المداخل والمخارج وساحات المواقف بعيدة عن طرق الخدمة في الطرق الرئيسية.
السلامة والصيانة
على صعيد السلامة، يتعين تزويد كل مدخل ومخرج بعلامة مضيئة توضح المدخل أو المخرج كتابة، بالإضافة إلى تزويد كل مدخل بلوحة تحدد الارتفاع المسموح به للدخول.
كما يجب أن توضع هذه اللوحة بحيث يسمح لها بالحركة عند ملامستها سطح السيارة التي تتجاوز الارتفاع المسموح به، وتخطيط الرصيف المؤدي للمدخل أو المخرج بلون واضح، لتأمين سلامة عبور المشاة.
